La montagne : là où la distance à vol d'oiseau trompe le plus
Douze kilomètres par la carte peuvent faire quarante minutes par la route, et parfois aucune route du tout. Ce que notre mesure surestime dans ces territoires, et comment la corriger soi-même.
contient une mesure de ce site
Toutes nos distances sont orthodromiques, mesurées en ligne droite. Sur la majorité du territoire, l’écart avec la distance routière est de vingt à trente pour cent. En montagne, le rapport peut doubler ou tripler.
Les trois configurations où l’erreur est la plus forte
La vallée voisine. Deux communes à dix kilomètres à vol d’oiseau, séparées par une crête, peuvent être à une heure de route par le col, et parfois par deux vallées.
Le col fermé en hiver. Le trajet le plus court n’existe pas une partie de l’année. Notre chiffre est alors juste sur la carte et faux six mois par an.
La haute vallée. Une commune en bout de vallée est à la distance de sa vallée, et non à la distance en ligne droite du chef-lieu.
Ce que cela implique pour lire nos chiffres en montagne
Notre distance est une borne inférieure. Elle ne se trompe jamais dans le sens de la surestimation.
Le classement entre communes de montagne reste informatif, parce que le biais les affecte toutes.
La comparaison entre une commune de montagne et une commune de plaine est faussée, dans le sens qui flatte la montagne.
C’est la limite la plus sérieuse de tout cet observatoire, et c’est celle qu’il faut connaître avant de comparer deux territoires de relief différent.
Comment un lecteur peut corriger
Prenez la distance que nous donnons et le nom de la commune d’accueil que nous publions à côté. Vérifiez le temps de trajet réel avec un calculateur d’itinéraire, une fois.
Le rapport obtenu, par exemple deux virgule cinq, vaut à peu près pour les autres services de votre commune. Appliquez-le mentalement à nos autres distances.
Cinq minutes, et nos chiffres deviennent utilisables pour votre commune précise.
Pourquoi nous n’utilisons pas de calcul d’itinéraire
Le volume. 34 863 communes multipliées par neuf familles représentent plusieurs centaines de milliers d’itinéraires.
La reproductibilité. Un calcul d’itinéraire dépend d’un service extérieur, de sa version et de ses données de voirie. Le même calcul refait dans deux ans donnerait d’autres résultats, sans qu’on puisse dire pourquoi.
La pérennité. Une ligne droite ne change pas quand une route est réaménagée.
Nous avons donc choisi la mesure reproductible et imparfaite plutôt que la mesure réaliste et invérifiable. C’est un arbitrage, et il est écrit.
Ce que la montagne cumule par ailleurs
Les communes de montagne figurent souvent parmi les 2 815 qui ont moins de trois familles de services à moins de quinze kilomètres, et notre mesure y est optimiste.
En sens inverse, notre croisement avec les équipements sportifs montre que les communes éloignées de leurs services publics sont mieux dotées en équipements sportifs, de 13,9 % en médiane. En montagne, cet effet est particulièrement net pour des raisons évidentes : l’équipement sportif y est souvent la raison d’être économique de la commune.
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Les chiffres cités sont ceux de ce site, et la page de méthode dit comment ils sont calculés. Les distances sont mesurées vers le service le plus proche, quelle que soit sa commune.