Habiter loin des services : le calcul du coût annuel
Six kilomètres de plus en médiane pour une commune de couronne, et un coût qui ne se limite pas au carburant. Le calcul complet, poste par poste.
contient une mesure de ce site
Notre mesure donne un écart médian de 6,1 km entre le pôle d’une aire et sa couronne, sur 560 aires mesurables. Ce chiffre paraît modeste. Voici ce qu’il coûte quand on le convertit.
Ce que la distance coûte, poste par poste
Le carburant ou l’électricité. Le poste le plus visible et le plus faible.
L’usure et l’entretien du véhicule. Kilomètres parcourus, pneus, révisions, décote à la revente. Ce poste dépasse souvent le carburant.
Le second véhicule. C’est le poste décisif, et il est binaire : à partir d’une certaine distance et sans transport collectif, un ménage de deux actifs a besoin de deux voitures. Le coût annuel d’un second véhicule, assurance et amortissement compris, change entièrement le calcul.
Le temps. Une demi-heure de trajet quotidien supplémentaire représente plusieurs semaines de travail par an. Ce temps n’a pas de prix comptable et il en a un pour la personne concernée.
Les trajets non professionnels. Courses, école, activités, démarches, santé. Ils sont plus nombreux que les trajets domicile-travail et ils sont oubliés de tous les calculs.
Le calcul à faire avant de s’installer
Prenez la distance supplémentaire, multipliez par le nombre de trajets hebdomadaires réels de tout le ménage, par quarante-huit semaines. Multipliez par un coût kilométrique complet, pas seulement le carburant.
Ajoutez, si nécessaire, le coût annuel d’un second véhicule.
Comparez à l’écart de prix immobilier ou de loyer. Sur dix ans, les deux montants sont souvent du même ordre, et parfois le coût de déplacement dépasse l’économie.
Ce que le calcul ne capture pas, dans les deux sens
Contre l’éloignement : la fatigue, la dépendance à la voiture, la difficulté pour un adolescent sans permis, l’isolement en cas de perte de mobilité.
Pour l’éloignement : la surface, le jardin, le calme, le coût du logement, la qualité de vie. Ce sont des raisons légitimes, et elles ne se chiffrent pas.
Le but du calcul n’est pas de décider à la place des gens : c’est de rendre le coût visible, parce qu’il est habituellement absent de la décision.
La dispersion de notre mesure, qui compte ici
L’écart médian est de 6,1 km, et le premier quartile est à 2,7 km tandis que le troisième est à 8,5 km. Dans une aire sur dix, l’écart dépasse 10,8 km.
Et 11,1 % des aires vont à contre-sens : la couronne y est plus proche des services que le pôle.
Conséquence : ce calcul se fait avec l’écart de votre aire, pas avec la médiane nationale. Nos pages le publient aire par aire.
Le point que les collectivités regardent
Un transport collectif cadencé change ce calcul de façon décisive, parce qu’il supprime le besoin du second véhicule. C’est le levier le plus efficace pour une couronne, et il coûte moins qu’un équipement.
C’est aussi la variable que notre mesure ignore complètement : nous mesurons des kilomètres, pas des lignes de bus.
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Les chiffres cités sont ceux de ce site, et la page de méthode dit comment ils sont calculés. Les distances sont mesurées vers le service le plus proche, quelle que soit sa commune.