Dugny en bref
Département : Seine-Saint-DenisCode postal : 93440
Population : 8361 habitants
Région : Ile-de-France
Arrondissement : Bobigny
Canton : Le Bourget
Histoire de Dugny
Son nom vient du Gallo-Romain duniacom qui signifie « domaine du vainqueur ».Les origines
La première apparition de Dugny dans les documents historiques date de 832, mais la paroisse pourrait être d'origine mérovingienne.
En 1119, le prieuyré de Saint-Martin-des-Champs possède l'église de Dugny ainsi que des moulins.
Les aménagements du Croult datent du XVIe siècle, et permettent la création de 3 moulins au XVIIe siècle, qui ne survivront pas à minoterie industrielle.
En 1790, Dugny se sépare du Bourget pour devenir une commune autonome.
Durant la guerre de 1870, Dugny est occupé par les prussiens et subit des tirs de l'artillerie française implantée au Bourget.
En 1896, Dugny demeure un village. Il compte 643 habitants. Le village est constitué de 82 maisons, soit 170 logements, ainsi que par 7 ateliers et 6 boutiques.
L'agriculture céréalière dommine l'activité économomique de la commune, mais on note une usine pour la fabrication des couleurs et vernis, occupant 50 ouvriers et une fabrique d’épingles en bois pour blanchisseurs, occupant 10 ouvriers. Cette fabrique est située dans l’ancien moulin Cretté de Palluel.
Un moulin à farine, dit le Grand Moulin, situé tout au bout du pays, rue Cretté de Palluel, est actionné par l'énergie hydrolique et avec un moteur à vapeur. Avec ses 7 salariés, il peut moudre jusqu’à 1 000 quintaux de farine par jour.
La guerre de 1914-1918 et la création de l'aérodrome
Pendant la première guerre mondiale, les terrains situés entre Le Bourget et Dugny sont expropriés par l'Armée, et une base militaire aérienne y est installée.
L'entre-deux-guerres
L'aérodrome militaire s'ouvre au trafic civil : le 18 août 1918, Le ministre des Postes inaugure la première liaison postale aérienne réalisée par l'adjudant Houssais et le sergent Van Caudenberg entre Dugny-Le Bourget et Saint-Nazaire, et une première aérogare est ouverte.
En 1920, La caserne De Rose accueille le 3ème régiment d'aviation, et le conseil général de la Seine achète un terrain pour y faire édifier une cité-jardin par l'office départemental d'HBM de la Seine
Le 8 Mai 1927, Nungesser et Coli décollent l'aéroport de Dugny-Le Bourget à bord de L'avion l'Oiseau-Blanc pour tenter la traversé de l' l'Atlantique nord. Les pilotes disparaissent en mer, et, le 22 Mai 1927, à 22 heures 30, le Spirit of Saint Louis piloté par Charles Lindbergh atterrit à Dugny-Le Bourget acclamé par une foule considérable qui salue la première traversée de l'Atlantique, exploit réalisé en en trente-trois heures et trente minutes.
En 1932, La cité de l'Eguillez est édifiée par les architectes Georges Albenque et Eugène Gonnot pour l'Office public d'HBM de la Seine, et Le foyer du Progrès et de l'Avenir fait édifier la Cité du Pont-Yblon composée de 287 logements conçus par l'architecte Germain Dorel.
En 1935, l’architecte Georges Labro remporte le concours en vue de la construction d'une nouvelle aérogare pour l'exposition internationale de Paris de 1937. Le projet lauréat est un bâtiment à l’architecture sobre, long de 233 mètres, intégrant l’ensemble des fonctions pour l’accueil des passagers et la gestion de l’aéroport. Pas entièrement achevée pour accueillir les premiers visiteurs de l’Exposition en juin, l’aérogare sera officiellement inaugurée le 12 novembre 1937.
En 1939, Le Bourget, avec 21 000 mouvements d’avions et 138 000 passagers, est le second aéroport d’Europe derrière celui de Berlin-Tempelhof. Sérieusement endommagé pendant la seconde guerre mondiale, il est reconstruit à l'identique, et sert d'aéroport civil de Paris jusque les années 1970.
La seconde guerre mondiale et la destruction de Dugny
L'aérodrome, devenu une base aérienne allemande, subit d'importants bombardements allemands, anglais et américains entre 1940 et 1943. Celui du 3 juin 1940, menée par l'aviation allemande, endommage le quart des habitations de la Commune, et celui du 16 août 1943, destiné à détruire l'aéroport, rase la commune. Le centre-ville est entièrement détruit, et on compte plus de 200 morts
Le 26 août 1944, La caserne de Dugny est occupée par des Allemands qui refusent de se rendre. Il y a 10 chars Tigre et de nombreux nids de mitrailleuses essaimés dans la plaine entre Dugny, la Courneuve, Stains et la rivière Croult. La ville ne sera libérée que le lendemain.
L'ensemble des bombardements aura détruit à 90 % la commune, qui sera décorée de la Croix de guerre avec palme le 11 novembre 1948.
La reconstruction
En fébrier 1946, l'architecte Louis Kehr et la Coopérative de reconstruction dirigée par François Larivière et René Verrier établissent un plan d'aménagement et de reconstruction de la commune, mais les autorités hésitent à reconstruire Dugny. La lutte des habitants et de la municipalité permet à Dugny de renaître en 1951.
En 1952 est construit l'Hôtel de Ville et la municipalité réalise L'école maternelle Irène-et-Frédéric-Joliot-Curie et une école provisoire, baptisée Victor-Hugo. En 1971 sera inaugurée l'église Saint-Denis.
source : Wikipedia
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