Durance en bref
Département : Lot-et-GaronneCode postal : 47120
Population : 0 habitants
Région : Aquitaine
Arrondissement : Nérac
Canton : Houeillès
Histoire de Durance
La Durance a joué un rôle très important dans l'histoire de la Provence, et a grandement contribué à la croissance économique et démographique de la région marseillaise, après avoir été un obstacle à la circulation pendant des siècles.Antiquité
Bas-relief d'époque gallo-romaine : commerce du vin sur la Durance (Cabrières-d'Aigues, Vaucluse)
Durant l'Antiquité, et jusqu'au XIXe siècle, la Durance était réputée pour sa traversée difficile, ses crues brutales et son débit inconstant. La largeur de son lit, la force et la faible profondeur de son courant, et les changements de cours après les crues rendaient également la navigation fluviale très difficile en dépit du débit relativement important, notamment en période de hautes-eaux.
À l'époque préromaine, la Durance était la frontière entre différents peuples celto-ligures établis le long de son lit, comme les Cavares (Cavaillon) et les Salyens (Bouches-du-Rhône). Des bacs devaient permettre de la franchir, notamment à la hauteur de Pertuis, ville dont le nom conserve le souvenir de cette fonction.
Moyen-Âge et temps modernes
Du XIIe au XIXe siècle, la rivière fut employée au flottage du bois, coupé dans les Alpes et utilisé dans les villes de plaine et les chantiers navals. Le pont de Sisteron, érigé au Moyen-Âge, est resté jusqu'au milieu du XIXe siècle le seul passage en dur d'une rive à l'autre de la Durance. Un important réseau de canaux d'irrigation se développe, avec notamment la construction de canaux déviant une petite partie du débit vers Arles et la Crau. La construction du canal de Provence au milieu du XIXe siècle a permis à l'agglomération marseillaise de se développer très rapidement.
XXe siècle : les aménagements hydroélectriques
Les aménagements hydroélectriques, avec la construction de la chaîne de barrages sur la Durance, le Verdon ainsi que sur le Buëch et la Bléone, ont eu les impacts économiques les plus importants et les plus visibles dans le paysage. La majeure partie du débit a été détournée dans des canaux en aval de Serre-Ponçon, et seul circule dans le lit naturel un débit réservé de 2 à 5 m³/s, correspondant à 1/40 du débit naturel. Le lit s'est progressivement fixé et de la végétation commence à y pousser, là où l'eau ne coule plus. Grâce aux réservoirs de Serre-Ponçon et de Sainte-Croix, qui peuvent retenir un total de plus de 2 milliards de tonnes d'eau, l'irrigation reste possible en été pendant les années les plus sèches, et autour des plans d'eau l'économie a pu se développer autour du tourisme estival.
source : Wikipedia
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