Sainte-Cécile-d'Andorge en bref
Département : GardCode postal : 30110
Population : 0 habitants
Région : Languedoc-Roussillon
Arrondissement : Alès
Canton : La Grand-Combe
Histoire de Sainte-Cécile-d'Andorge
La commune de Sainte Cécile d'Andorge a une longue histoire : elle compte quelques vestiges préhistoriques sous forme de tumuli et de gravures, au hameau des Ponchets nottamment. Son habitat dispersé datant du 13ème siècle, ses mas en schiste, en font une commune encore préservée de l'urbanisation. Bizarrement, cette commune située en pays protestant est restée fidèle à la foi apostolique et romaine durant la guerre des camisards, ce qui lui a valu de nombreuses escarmouches avec les paroisses voisines. Elle fait partie de la Cévenne catholique. Le clocher à tour de son église date du 12ème siècle. Durant la Révolution Industrielle la commune profite du voisinage de deux compagnies houillères importantes, la Compagnie de Portes et sénéchas, et celle de la Grand'Combe. Plusieurs chemins de fer vont la traverser (et la désenclaver)dont celui de Paulin Talabot : le PLM, future ligne des Cévennes, passe en effet dès 1867 dans la commune dont la petite gare accueille durant leurs excursions cévenoles deux amoureux célèbres, Simone de Beauvoir et Jean Paul Sartre comme le raconte la première dans "les mémoires d'une fille rangée". Aujourd'hui la commune qui compte près de 540 habitants contre 470 il y a vingt ans, s'est tournée résolument vers le tourisme. Elle participe à la restauration partielle d'un autre chemin de fer, l'ancien CFD qui reliait Sainte Cécile d'Andorge à Florac (1909-1968)au sein d'une association intercommunale "le TAC" ( train de l'Andorge en Cévennes) et de la future voie verte appelée "Transcévenole". Un chemin de fer atypique traverse aussi le territoire de la commune. Les plans inclinés de Portes et Sénéchas qui reliaient les mines de la Vernarède à la gare terminus de la Levade, à la Grand'Combe, fut construit en 1859 par le financier Jules Mirès (1809-1871)alors propriétaire de la Compagnie de Portes. Ce roulage minier qui fonctionna de 1859 à 1867 utilisait la gravité. Dans le système "bis automoteur" conçu et développé par le grand ingénieur Adrien Bourdaloue dans la région de la Grand'Combe, les wagons pleins qui descendent font remonter les wagons vides grâce à un système de câbles. Ainsi étaient en partie solutionnés les difficultés de transport liés au relief cévenol. La municipalité a fait restaurer en 2003-2004 les ouvrages d'art qui composaient ce système orignal et en a fait des sentiers de randonnée(la tour des Pinèdes et la tour du Simonet). La tour du Simonet accueille des expositions temporaires sous le nom d'"écogalerie d'art du Simonet". source : Wikipedia